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2018年4月26日下午，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在武汉主持召开深入推动长江经济带发展座谈会并发表重要讲话。这是座谈会前，习近平于25日下午在岳阳城陵矶水文站考察。新华社记者 鞠鹏/摄第一，正确把握整体推进和重点突破的关系，全面做好长江生态环境保护修复工作。推动长江经济带发展，前提是坚持生态优先，把修复长江生态环境摆在压倒性位置，逐步解决长江生态环境透支问题。这就要从生态系统整体性和长江流域系统性着眼，统筹山水林田湖草等生态要素，实施好生态修复和环境保护工程。要坚持整体推进，增强各项措施的关联性和耦合性，防止畸重畸轻、单兵突进、顾此失彼。要坚持重点突破，在整体推进的基础上抓主要矛盾和矛盾的主要方面，采取有针对性的具体措施，努力做到全局和局部相配套、治本和治标相结合、渐进和突破相衔接，实现整体推进和重点突破相统一。

对于董监高的年薪，建科院则连续第二年下降。2018年，建科院董监高报酬总额为491.33万元，较2017年的685.48万元下降28.3%，而从公司领取薪酬的董监高人数比2017年还多了一人达12人。其中，董事长叶青年薪从113.62万元下降至59.46万元，总经理陈泽广年薪从104.63万元下降至56.3万元，降幅分别为47.7%和46.2%。

这次座谈会是我主持召开的第二次长江经济带发展座谈会。上一次是2016年1月在长江上游的重庆召开，这一次放在长江中游的武汉召开。推动长江经济带发展是党中央作出的重大决策，是关系国家发展全局的重大战略，对实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦具有重要意义。

盈利疑云钱都花在哪了？不得不承认，造车是非常烧钱的买卖。造车产业链条是集资金、技术、人才密集型的行业。蔚来汽车董事长李斌曾说过，200 亿元是造车的门票，事实上，还远远不够。尽管新兴车企们的融资能力令人瞠目，但是他们目前的融资水平却并未达到所谓 200 亿元 ~400 亿元的基础水平。纵观被市场看好的几家互联网时代的新生汽车制造商的融资能力，蔚来融资金额大概在 150 亿元左右，威马汽车则超过 120 亿元，最少的小鹏汽车也有 50 亿元的融资。面对上述各种大笔花销项目，恐怕 200 亿元仅仅是造车领域的一个起点。

We are Entrepreneurs who happen to be investors． 我们既是投资人，又是创业者。高瓴希望能做提供解决方案的长期资本，能够跟这些不断的疯狂创造长期价值的企业家携手同行。因为你的品牌、渠道、零售、规模、知识产权等，都不是护城河，这个世界只有一条护城河，那就是企业家们不断创新，不断的疯狂地创造长期价值。

昨日，天成控股以4.53元开盘，早盘接近平盘状态，午后公司股价突然快速下探，很快于13时8分触及跌停，直到收盘依然封死跌停，收于4.02元，跌停板仍有封单超12万手，全天振幅达11.63%，换手率4.8%。消息面上，天成控股昨日发布澄清公告称，对于“首批55名投资者起诉天成控股的诉讼材料已经在上周五递交给法院，索赔金额达到388万元”等报道内容，经公司核实，目前尚未收到任何关于投资者起诉的法院通知或函件，若收到法院相关函件，公司将严格按照相关规定及时履行信息披露义务。